Otomobil lastikleri
Binek araç lastikleri, karmaşık mühendislik ürünleridir. Çok sayıda kauçuk bileşeni, birçok karbon karası türü, silika gibi dolgu maddeleri ve kimyasallar ya da minerallerden oluşurlar. Bu yazıyı okuyarak lastiklerin nasıl üretebildiğini öğrenebilirsiniz.
1. Sırt. Sentetik ve doğal kauçuktan yapılan sırt, üç bölümden oluşur: yolu kavramaktan ve yön stabilitesi ve aşınma ve yırtılma direnci sağlamaktan sorumlu olan "başlık", yuvarlanma direncini ve gövdeye verilen hasarı azaltan "taban" ve sırttan yanağa optimum bir geçiş oluşturan "omuz".
2. Eksiz başlık katmanları. Lastiğin dış katmanının hemen altında bulunan ve kauçuğa gömülü olan bu naylon kord, yüksek hıza uygunluğu artırır.
3. Katmanlar için çelik kord. Lastiğin şeklini koruyan ve yön stabilitesini artıran yüksek mukavemetli çelik kordlar. Yuvarlanma direncini azaltmanın yanı sıra lastiğin kilometre performansını artırmaya da katkıda bulunurlar.
4. Tekstil kord katmanı. Rayon ya da kauçuklaştırılmış polyesterden oluşan kord katmanı, iç basıncı kontrol eder ve lastiğin şeklini korur.
5. Bütil kauçuktan yapılan iç astar, hava dolu iç hazneyi kapatarak iç lastiksiz (tubeless) lastiklerde iç lastik işlevi görür.
6. Yanak, gövdeyi dış hasarlara ve hava koşullarına karşı korur. Lastikle ilgili bilgiler de yanakta bulunur.
7. Naylon ve aramid liflerden yapılan damak takviyesi, yön dengesini ve direksiyon hakimiyetini artırı.
8. Damak profili. Bu sentetik kauçuk malzeme, konforu, yön dengesini ve direksiyon hakimiyetini artırır.
9. Damak merkezi. Kauçuk içine gömülü bu çelik tel, lastiğin janta sıkıca oturmasını sağlar.
